电动客车安全技术条件蓄电池单元热失控试验装置,深圳市ISLOT中心集团测控设备有限公司

电动客车安全技术条件蓄电池单元热失控试验装置

护肤品机型: 電動三轮伸缩大大大巴健康技能经济必备标准理士蓄动力手机电池板第一单元测试卷测试卷热混乱检验裝置 GB/T 2408—2008 塑复燃耐磨性的校正的水平法和平行法 GB 4208—2008 外层个人预防登级(IP源代码) GB 8410—2006 小轿车中饰材质的复燃形态B 8624—2012 建筑工程施工材质及肉食品复燃耐磨性分类 GB/T 10294—2008 隔热材质稳定散热量及关干形态的校正个人预防热板法 GB 13094 大大大巴格局健康让GB/T 18384.3—2015 電動三轮伸缩小轿车健康让第2组成部分 GB 20071—2006 小轿车后侧结合的乘客保护英文GB/T 31498—2015 電動三轮伸缩小轿车结合后健康让 QC/T 29106—2014 小轿车线路束技能经济必备标准電動三轮伸缩大大大巴健康技能经济必备标准理士蓄动力手机电池板第一单元测试卷测试卷热混乱试 ISO 6487 结合检验量测電動三轮伸缩大大大巴健康技能经济必备标准理士蓄动力手机电池板第一单元测试卷测试卷热混乱检验裝置简简单单解绍: 自动三轮四轮大巴或许防护栏技巧前提状况蓄免维护電池象限热失灵耐压实验安装 GB/T 2408—2008 产品助燃耐腐蚀性的校正级别法和重直法 GB 4208—2008 壳体或许防护栏分类(IP代码怎么用) GB 8410—2006 轿车上饰产品的助燃功能B 8624—2012 搭建产品及成品助燃耐腐蚀性级别划分 GB/T 10294—2008 热膨胀产品稳定传热系数及有关功能的校正或许防护栏热板法 GB 13094 大巴组成或许防护栏耍求GB/T 18384.3—2015 自动三轮四轮轿车或许防护栏耍求第三一部分 GB 20071—2006 轿车侧面图相碰的驾驶保障GB/T 31498—2015 自动三轮四轮轿车相碰后或许防护栏耍求 QC/T 29106—2014 轿车线束技巧前提状况自动三轮四轮大巴或许防护栏技巧前提状况蓄免维护電池象限热失灵试 ISO 6487 相碰耐压实验估测自动三轮四轮大巴或许防护栏技巧前提状况蓄免维护電池象限热失灵耐压实验安装

产品详情

附　录　A
蓄电池单元热失控试验

（规范性附录）

A.1 目的

对智能大巴车载式可电动车充电装置的体系化药剂学不人身安全源做人身安全等级评介与管理工作。

A.2 测试对象

锂电控制软件系统控制的*小蓄锂电模快。

A.3 试验方法

A.3.1　除另有规定，试验应在温度为25±5 ℃，相对湿度为15%～90%，大气压力为86 kPa～106 kPa的环境中进行。本标准所提到的室温，是指25±2 ℃。

A.3.2 使用平面状或者棒状加热装置，并且其表面应覆盖陶瓷，金属或绝缘层，加热装置的功率要求见表A.1。完成测试对象与加热装置的装配，加热装置与蓄电池应直接接触，加热装置的尺寸规格应不大于测试对象的被加热面；安装温度监测器，监测点温度传感器布置在远离热传导的一侧，即安装在加热装置的对侧(如图A.1)。温度数据的采样间隔应小于1 s，准确度要求为±2 ℃，温度传感器**的直径应小于1 mm。

表A.1：加热装置功率选择

测试对象能量E（Wh）	加热装置*大功率（W）
E	30～300
100≤E	300～1000
400≤E	300～2000
E≥800	>600

A.3.3　将测试对象充电到SOC=100%后，再对测试对象用1C电流继续充电12 min。

A.3.4　立刻启动加热装置，并以其*大功率对测试对象进行持续加热，当发生热失控或者A.3.2定义的监测点温度达到300 ℃时，停止触发，关闭加热装置。

A.3.5　以下是判定是否发生热失控的条件：

a)测评群体会产生电压降降； b)监测系统点室内温差可达到电池板制造厂商设定的*高工作任务室内温差； c)污染检测点的温度上升浓度dT/dt≥1℃/s 当a)&c)或b)&c)有时，鉴定有热爆发。

A.3.6　加热过程中及加热结束1 h内，如果发生起火、爆炸现象，则试验终止。

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